大家應該都比較清楚從動力機以及工作機之間，是需要通過一個或數個不同規(guī)格的凸緣聯軸器將主、從動端聯接起來，形成軸系傳動系統(tǒng)。目前在機械傳動中，動力機不外乎電動機、內燃機和氣輪機。由于動力機工作原理和機構不同，其機械特性差別較大，有的運轉平穩(wěn)，有的運轉時有沖擊，對傳動系統(tǒng)形成不等的影響。根據動力機的機械特性，將動力機分為四類。

凸緣聯軸器動力機的機械特性對整個傳動系統(tǒng)有一些影響，不同類別的動力機，由于其機械特性不同，應選取相應的動力機系數 Kw ，選擇適合于該系統(tǒng)的凸緣聯軸器。動力機的類別是選擇聯軸器品種的基本因素，動力機的功率是確定聯軸器的規(guī)格大小的主要依據之一，與聯軸器轉矩成正比。固定的機械產品傳動系統(tǒng)中的動力機大都是電動機，運行的機械產品傳動系統(tǒng)(例如船舶、各種車輛等)中的動力機多為內燃機，當動力機為缸數不同的內燃機時，需要考慮扭振對傳動系統(tǒng)的影響，這種影響因素與內燃機的缸數、各缸是否正常工作有關。此時一般應選用彈性聯軸器，以調整軸系固有頻率，降低扭振振幅，從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，完善對中性能，提高輸出功率的穩(wěn)定性。

目前總結出的一個結論便是凸緣聯軸器動力機中它的機械特性便會對整個傳動系統(tǒng)有相應的影響，不同類別的動力機，由于其機械特性不同，應選取相應的動力機系數K，選擇適合于該系統(tǒng)的達標凸緣聯軸器。